Θανάσης Καββαδάς: «Ψηφίστηκε η διάταξη για την ανάρτηση στις περιοχές του επαναπροσδιορισμού – Είμαι αισιόδοξος ότι έπειτα από 25 χρόνια θα δοθεί λύση στο πρόβλημα» – Ομιλία στη Βουλή
Ομιλία στην ολομέλεια της Βουλής πραγματοποίησε ο Βουλευτής Ν. Λευκάδας, Θανάσης Καββαδάς, στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης για την οδική ασφάλεια, στο οποίο περιλαμβάνεται και διάταξη για τις περιοχές του επαναπροσδιορισμού στο πιλοτικό κτηματολόγιο.
Ο Βουλευτής έκανε ξεχωριστή αναφορά στο άρθρο 39 του νομοσχεδίου, με το οποίο επιχειρείται να επιλυθεί το πρόβλημα στις περιοχές του επαναπροσδιορισμού, σε περιοχές της Λευκάδας, της Λέσβου και της Χίου όπου πριν 25 χρόνια ξεκίνησε το πιλοτικό Κτηματολόγιο.
Ανέφερε ότι υπήρξαν πολλές αστοχίες στα όρια των γεωτεμαχίων και θεσπίστηκε η διαδικασία του επαναπροσδιορισμού για κτηματολογικές ενότητες στις κοινότητες Αλεξάνδρου, Απόλπαινας, Κατούνας, Καριωτών, Λευκάδας, Σφακιωτών, Καρυάς και Τσουκαλάδων, όπου οι ιδιοκτήτες κλήθηκαν να υποδείξουν τα σωστά όρια, σε μια προσπάθεια να λυθούν προβλήματα και τυχόν διαφορές εξωδικαστικά, με συμφωνία μεταξύ των ιδιοκτητών όμορων γεωτεμαχίων.
Σχολίασε ότι έπειτα από 25 χρόνια το πρόβλημα παραμένει, παρά τις πολλές προσπάθειες που έγιναν, διαχρονικά με τις ηγεσίες του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, καθώς και με το κτηματολόγιο και με τους Βουλευτές Λέσβου και Χίου, κ.κ. Αθανασίου και Μηταράκη.
Τόνισε ότι το άρθρο 39 προβλέπει αυτό που ζητούν διαχρονικά οι ιδιοκτήτες – την ανάρτηση, δηλαδή, όλων των γεωτεμαχίων.
Τόνισε ότι όπου οι ιδιοκτήτες έχουν υποδείξει νέα όρια, τα γεωτεμάχια θα αναρτηθούν με αυτά τα νέα όρια στη σελίδα του Ελληνικού κτηματολογίου, ενώ συμπεριλαμβάνονται στην ανάρτηση και τα ακίνητα εκείνων που δεν συμμετείχαν στις αυτοψίες ή δεν αποδέχθηκαν την απεικόνιση των νέων ορίων με τη συνυπογραφή τους.
Στη συνέχεια, θα κληθούν όσοι ιδιοκτήτες επηρεάζονται να συμφωνήσουν ή να διαφωνήσουν εντός 60 ημερών, κάτι που θα γίνει ψηφιακά από το Κτηματολόγιο μέσω σχετικής εφαρμογής.
Αν κάποιος δεν ανταποκριθεί θα θεωρηθεί ότι συμφωνεί, ενώ όποιος έχει αντίρρηση θα πρέπει να προσκομίσει τα σχετικά τεκμήρια – για παράδειγμα τοπογραφικό, τίτλους και λοιπά – ενώ ο έλεγχος των ισχυρισμών κάθε ιδιοκτήτη θα γίνεται δωρεάν από πιστοποιημένο μηχανικό συνεργαζόμενο με το Ελληνικό Κτηματολόγιο και από νομικούς του κτηματολογίου.
Ο μηχανικός, με βάση τα δικαιολογητικά, θα αποφαίνεται για τα όρια και, αν οι ιδιοκτήτες συμφωνήσουν με την γνώμη του μηχανικού το θέμα λήγει και η ανάρτηση ολοκληρώνεται, ενώ αν δεν συμφωνήσουν, η δικαιοσύνη είναι πια η μόνη αρμόδια να αποφανθεί.
Ο Βουλευτής εξέφρασε την αισιοδοξία ότι έπειτα από μακροχρόνιες προσπάθειες και αφού δοκιμάστηκαν πάρα πολλές εναλλακτικές λύσεις, βρισκόμαστε πιο κοντά από ποτέ στο να τερματιστεί η ταλαιπωρία των ιδιοκτητών και να μπορέσουν να κατοχυρώσουν και να αξιοποιήσουν την ιδιοκτησία τους.
Τέλος, αφού ευχαρίστησε τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κ.Δημήτρη Παπαστεργίου, τον αρμόδιο Υφυπουργό κ.Χρήστο Δερμεντζόπουλο, και τον πρώην Υφυπουργό, κ.Κώστα Κυρανάκη, ο Βουλευτής έκανε δύο επισημάνσεις λέγοντας ότι:
- Πρέπει να εξασφαλιστεί ότι στους ιδιοκτήτες μεμονωμένων γεωτεμαχίων που δεν ήταν μέσα στη διαδικασία του επαναπροσδιορισμού θα δοθεί η δυνατότητα να ζητήσουν με την ίδια απλή διαδικασία την μεταβολή των ορίων των γεωτεμαχίων τους και,
- Αν χρειαστεί παράταση στη διαδικασία, η οποία τελειώνει στο τέλος του 2026, θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι αυτή η παράταση θα δοθεί.
Σε ό,τι αφορά το κυρίως θέμα του νομοσχεδίου, ο Βουλευτής ξεκίνησε την ομιλία του με την παρατήρηση ότι η οδική ασφάλεια μας αφορά όλους – είτε είμαστε στο τιμόνι, είτε πεζοί – γι’ αυτό μας αφορά όλους και το υπό συζήτηση νομοσχέδιο, που στοχεύει στην ενίσχυση της ασφάλειας στους δρόμους.
Ανέφερε ότι κεντρικό αντικείμενο του νομοσχεδίου είναι η καθιέρωση ενός ενιαίου ηλεκτρονικού συστήματος ψηφιακής καταγραφής και διαχείρισης βεβαιωμένων παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπου θα καταγράφονται όλες οι παραβάσεις, ανεξάρτητα από το αν διακριβώνονται από την Τροχαία, από αυτοματοποιημένα συστήματα ή από τη δημοτική αστυνομία.
Συγκεκριμένα το νομοσχέδιο προβλέπει τη δημιουργία ενός ενιαίου εθνικού δικτύου καμερών, με την τοποθέτηση καμερών υψηλής ακρίβειας σε θεωρούμενα επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου. Με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης θα γίνεται, άμεσα και σε πραγματικό χρόνο, η καταγραφή παραβάσεων όπως η υπερβολική ταχύτητα, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η παράνομη στάθμευση, η μη χρήση ζώνης, η παραβίαση της λεωφορειολωρίδας, η χρήση κινητού και άλλα, ενώ οι κάμερες θα είναι συνδεδεμένες με το ενιαίο ηλεκτρονικό σύστημα και οι παραβάσεις θα βεβαιώνονται ψηφιακά για να μην υπάρχουν αμφισβητήσεις.
Το σύστημα αυτό έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία σε κάποια σημεία, τελικός στόχος όμως είναι να λειτουργήσει σε όλη την επικράτεια με τη διασύνδεση πάνω από 2.500 καμερών.
Ο Βουλευτής αναφέρθηκε ακόμη σε επιμέρους ρυθμίσεις όπως:
- η δημιουργία φορέα διαχείρισης καμερών και προστίμων που πέρα από την εγκατάσταση και συντήρηση των καμερών θα έχει την ευθύνη λειτουργίας του ενιαίου πληροφοριακού συστήματος και θα διασφαλίζει την αδιάβλητη καταγραφή και τη διαφάνεια στη διαδικασία.
- η ψηφιακή βεβαίωση των παραβάσεων που θα συνδέεται με την άμεση αποστολή ειδοποίησης στον πολίτη μέσω του gov.gr.
- Η επίδοση των κλήσεων στους πολίτες θα γίνεται είτε μέσω mail είτε με μήνυμα στο κινητό τους και θα συνοδεύεται από αποδεικτικά στοιχεία όπως φωτογραφίες, βίντεο αλλά και άλλων στοιχείων που επιβεβαιώνουν την παράβαση.
- Τα πρόστιμα θα βεβαιώνονται ψηφιακά και θα πηγαίνουν άμεσα στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων για τη διαδικασία της είσπραξης, ενώ η πληρωμή των προστίμων θα μπορεί να γίνεται άμεσα με τραπεζικούς κωδικούς, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα ρύθμισης.
- Τυχόν ενστάσεις θα υποβάλλονται ηλεκτρονικά και θα υπάρχει δυνατότητα ακρόασης με ραντεβού μέσω τηλεδιάσκεψης.
Τέλος, ο Βουλευτής επεσήμανε τη θετική πρόβλεψη ότι το μεγαλύτερο μέρος των προστίμων που εισπράττονται θα πάνε για έργα οδικής ασφάλειας, ενώ ένα ποσοστό θα αποδίδεται στους Δήμους οι οποίοι θα είναι υποχρεωμένοι, δεσμευτικά, τους συγκεκριμένους πόρους να τους διαθέτουν για υποδομές οδικής ασφάλειας, κυκλοφοριακές μελέτες και ενημερωτικές δράσεις κυκλοφοριακής αγωγής.
Κλείνοντας την ομιλία του ο Βουλευτής ανέφερε:
«Η οδική ασφάλεια απαιτεί ένα συνεκτικό σχέδιο που περιλαμβάνει την οδική παιδεία, την βελτίωση των οδικών υποδομών, αλλά και την διασφάλιση της αυστηρής εφαρμογής του κώδικα οδικής κυκλοφορίας.
Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας και του Κυριάκου Μητσοτάκη έχει δείξει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και ευαισθησία για την βελτίωση της ασφάλειας στους δρόμους.
Και τα αποτελέσματα είναι μετρήσιμα –ήδη από τον πρώτο μήνα εφαρμογής του νέου, αυστηρότερου κώδικα οδικής κυκλοφορίας, οι θάνατοι στους δρόμους μειώθηκαν κατά 34%.
Έχουμε την πεποίθηση ότι αυτό το νομοσχέδιο θα βάλει ένα ακόμα λιθαράκι στο ζητούμενο που δεν είναι άλλο από την προστασία της ασφάλειας, της ζωής και της ακεραιότητας των πολιτών στο δρόμο, γι’ αυτό και υπερψηφίζουμε το νομοσχέδιο.»
Το βίντεο της ομιλίας μπορείτε να δείτε εδώ
